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SUMMARY:Mala-Posta
DESCRIPTION:Neste núcleo expositivo são recriadas situações à escala real associadas ao transporte de correio e de pessoas numa das chamadas estações de muda da mala-posta\, locais de paragem das carruagens entre finais do século XVIII e início do século XIX. \nAs figuras dos funcionários e dos passageiros parecem ter ficado imobilizadas num momento em que o tempo parou e que\, no instante seguinte\, irão voltar à sua vida normal. \nA mala-posta surgiu em Portugal inserida no processo de extinção do Ofício do Correio-Mor\, que durante cerca de dois séculos esteve na posse da família Gomes da Mata\, passando\, depois\, a ser explorado pelo Estado em 1797. \nNessa altura\, na maior parte dos países europeus\, os correios a pé ou a cavalo tinham já dado lugar ao transporte em carruagem e abrangiam também o transporte de passageiros. \nFoi José Mascarenhas Neto\, ao ser nomeado para o cargo de Superintendente Geral dos Correios e Postas do Reino\, que instituiu o serviço da Mala-Posta. São de sua autoria o «Methodo para construir as Estradas de Portugal» e as «Instruções para o estabelecimento das Diligências entre Lisboa e Coimbra». Este regulamento estabelecia\, além das normas de conduta que envolviam pessoal e passageiros\, os percursos\, as paragens e respetivos horários nas «Estalagens» e «Casas de Posta»\, que deveriam ser assinaladas com as Armas Reais. \nCom António Fontes Pereira de Melo à frente do Ministério das Obras Públicas\, a partir de 1852\, operam-se grandes remodelações nos serviços de comunicações. É utilizado o método «Mac-Adam» na estrada Lisboa-Porto\, são adquiridas novas carruagens francesas e novos cavalos. As estações de muda também sofrem alterações\, passando a ter um estilo arquitetónico tipificado e a servir também para os viajantes cearem e pernoitarem. \nEm 1859\, a ligação entre Lisboa e Porto através das carreiras da Mala-Posta fazia-se em 34 horas e passava por 23 estações de muda. \nApesar do bom serviço que as diligências prestavam nessa altura\, a sua extinção foi irreversível com o aparecimento do comboio\, muito embora se mantivessem em atividade durante mais algum tempo\, como atestam os «Manuais do Viajante» da época. \nOs percursos da Mala-Posta: \n1º- De 1798 a 1804\n– Mala-Posta de Lisboa a Coimbra \n2º- De 1826 a 1831\n– Mala-Posta de Vila Nova da Rainha às Caldas da Rainha: 1826 a 1827\n– «Reais Diligências de Posta» entre Aldeia Galega e Badajoz: 1829 a 1831 \n3º- De 1852 a 1871\n– Mala-Posta e Diligências entre Porto\, Braga e Guimarães: 1852 a 1871\n– Mala-Posta de Aldeia Galega a Badajoz: 1854 a 1863\n– Mala-Posta de Lisboa ao Porto: 1855 a 1864 \nPode agendar uma visita guiada à exposição. \nBasta marcar previamente através do formulário \nContactos e mais informações aqui \n
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